船舶制造业对铝合金-合金铝板的要求主要包括以下方面：

       力学性能：强度：船舶在航行过程中会受到各种外力作用，如海浪冲击、货物装载等，所以合金铝板需要有足够的强度来保证船体结构的稳定性和安全性。一般来说，屈服强度要达到一定标准，以承受船舶运行过程中的应力。例如，5083铝合金等在船用铝板中应用广泛，就是因为其具有良好的强度性能，可用于船体主要结构。

       比强度和比模量：比强度是材料的强度与密度之比，比模量是材料的弹性模量与密度之比。船舶希望在保证结构强度的同时尽可能减轻重量，以提高船舶的载重能力、降低能耗和增加航速。合金铝板的比强度和比模量相对较高，能够满足船舶轻量化的需求，但在合金成分选择和加工工艺上需要进行优化，以达到华钧佳的比强度和比模量。

      抗疲劳性：船舶在长期的航行过程中，船体结构会不断受到海浪的冲击、振动等交变载荷的作用，这就要求合金铝板具有良好的抗疲劳性能，能够在长时间的使用过程中保持结构的完整性和稳定性。

耐腐蚀性能：耐海水腐蚀：船舶长期在海水中航行，海水是一种强电解质溶液，对金属具有很强的腐蚀性。合金铝板必须具有良好的耐海水腐蚀性能，能够在海水的长期浸泡下保持良好的表面状态和力学性能。 例如，需要在合金铝板表面形成致密的氧化膜，以阻止海水对金属的进一步侵蚀。

      耐海洋环境腐蚀：除了海水腐蚀外，船舶还会受到海洋大气、盐雾等海洋环境因素的腐蚀。因此，合金铝板需要具备良好的耐海洋环境腐蚀性能，以保证船体在各种海洋环境条件下的使用寿命。

      焊接性能：焊接抗裂性：船舶的建造过程中大量使用焊接工艺，焊接连接的质量直接关系到船体结构的强度和密封性。合金铝板在焊接时容易产生裂纹等缺陷，所以需要具有良好的焊接抗裂性，以保证焊接接头的质量。

      焊后性能稳定性：由于在造船的条件下不能通过重新热处理的方法恢复因焊接而失去的性能，所以焊接后的合金铝板材料仍要能保持较好的强度、耐蚀性等性能，以满足船舶的使用要求。

加工成型性能：冷加工性能：船舶在建造过程中会进行冷加工操作，如折边、卷边、辊弯、冲压等。合金铝板需要具有良好的冷加工性能，在冷加工过程中不产生裂纹等缺陷，并且能够保持良好的表面质量和尺寸精度。

      热加工性能：船舶制造中也会涉及到热加工，如热弯、火工矫形等。船用合金铝板在热加工过程中要能够保持良好的成型性能，并且不会因为热加工而导致性能下降或产生其他缺陷。

      其他要求：可回收性：船舶在退役后，其材料的回收利用是一个重要的问题。合金铝板具有良好的可回收性，符合环保要求，能够降低船舶的生命周期成本。

      防火性能：船舶上存在着火灾的风险，所以合金铝板材料需要具有一定的防火性能，能够在一定程度上阻止火势的蔓延，提高船舶的安全性。